ການປັບແຕ່ງຂັ້ນສູງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບ
ຂະບວນການຂັບເອົາພ້ອມດ້ວຍ polyurethane ໃຫ້ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານການອອກແບບຢ່າງບໍ່ມີໃຜເທີຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຜະລິດຮູບປະລິພັນທີ່ມີຮູບຮ່າງຂ້າມທີ່ສັບສົນ ເຊິ່ງຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຫຼືຍາກຫຼາຍທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ດ້ວຍວິທີການຜະລິດອື່ນໆ. ຄວາມສາມາດຂອງການຂັບເອົາດ້ວຍຄວາມແຂງທີ່ຕ່າງກັນຫຼາຍລະດັບ (multi-durometer) ໃຫ້ເຮົາສາມາດຜະລິດຮູບປະລິພັນທີ່ປະກອບດ້ວຍລະດັບຄວາມແຂງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສ່ວນດຽວກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນມີຄວາມຍືດຫຼຸ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຄວາມຍາວ ຫຼື ຕາມຮູບຮ່າງຂ້າມຂອງມັນ. ຂະບວນການຂັບເອົາດ້ວຍ polyurethane ສາມາດໃຊ້ເຕັກນິກ co-extrusion ເພື່ອປະສົມວັດຖຸຫຼາຍຊະນິດເຂົ້າດ້ວຍກັນໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊັ່ນ: ການປະສົມ polyurethane ກັບວັດຖຸທີ່ເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງດ້ວຍເສັ້ນໄຍ, ຫຼື ການຜະລິດຮູບປະລິພັນທີ່ມີສ່ວນທີ່ມີສີຕ່າງກັນ. ການອອກແບບ die ທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປະກອບສ່ວນທີ່ເປົ່າ (hollow sections), ສ່ວນທີ່ຢືດເຂົ້າໄປໃນ (undercuts), ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ ເພື່ອໃຊ້ວັດຖຸຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໂດຍບໍ່ເສຍຄຸນລັກສະນະດ້ານໂຄງສ້າງ. ຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງເນື້ອໜ້າ (surface texturing) ໃນຂະບວນການຂັບເອົາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂະບວນການປັບແຕ່ງເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍມີຄວາມສາມາດຕັ້ງແຕ່ເນື້ອໜ້າເງົາເລື່ອມສູງ ເຖິງເນື້ອໜ້າທີ່ມີລາຍເລື່ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມຈັບຈຸ່ມ ຫຼື ຄວາມດຶງດູດດ້ານສິລະປະ. ຂະບວນການຂັບເອົາດ້ວຍ polyurethane ສາມາດປັບປຸງຮູບຮ່າງຂ້າມຕາມຄວາມຍາວຂອງຮູບປະລິພັນດ້ວຍເຕັກນິກການປັບຮູບຫຼັງຈາກຂັບເອົາ (post-extrusion forming), ເຊັ່ນ: ການເຈาะ, ການຕັດ, ແລະ ການປັບຮູບທີ່ເປັນເອກະລັກ ເຊິ່ງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບແຖວຜະລິດຕະພັນໄດ້ໂດຍກົງ. ຄວາມສາມາດໃນການຈັບຄູ່ສີ (color matching) ໃຫ້ຄວາມຄວບຄຸມສີທີ່ຖືກຕ້ອງທົ່ວທັງຂະບວນການຜະລິດ, ໂດຍການປ່ຽນສີສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍການເພີ່ມ masterbatch ຫຼື ການປະສົມສີໂດຍກົງ. ຂະບວນການນີ້ສາມາດປະສົມອົງປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນລວມເຫຼັກ, ຊັ້ນເສັ້ນໄຍ, ຫຼື ເສັ້ນໄຍແກ້ວ ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບເອົາ, ເພື່ອຜະລິດຮູບປະລິພັນປະສົມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງດີຂຶ້ນ. ຄວາມຄາດເຄີນດ້ານຂະໜາດທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຈາກຂະບວນການຂັບເອົາດ້ວຍ polyurethane ມັກຈະຢູ່ໃນລະດັບ ±0.1mm ສຳລັບການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ ແລະ ±0.05mm ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ເຊິ່ງບັນລຸເງື່ອນໄຂທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ອຸປະກອນທາງການແພດ. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບເນື້ອໜ້າຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລັກສະນະເນື້ອໜ້າ, ໂດຍສາມາດຮັກສາລະດັບຄວາມເງົາ, ລາຍເລື່ອນ, ແລະ ຄວາມເລື່ອມຂອງເນື້ອໜ້າໄວ້ໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະບວນການຜະລິດທີ່ຍາວ. ຂະບວນການຂັບເອົາດ້ວຍ polyurethane ສາມາດຜະລິດຮູບປະລິພັນທີ່ມີຄວາມໜາຂອງຜະນັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອຈັດສັນວັດຖຸໃຫ້ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ຫຼຸດນ້ຳໜັກໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຄວາມສາມາດໃນການປະສົມສູດຕາມຄວາມຕ້ອງການ (custom formulation) ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດພັດທະນາສູດ polyurethane ພິເສດທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປະຕິບັດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານແສງ UV ທີ່ດີຂຶ້ນ, ຄວາມຍືດຫຼຸ່ນທີ່ດີຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ຫຼື ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງເคมີທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຂະບວນການປັບແຕ່ງເພີ່ມເຕີມຫຼັງຈາກຂັບເອົາ (post-extrusion secondary operations) ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບຂະບວນການຫຼັກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດເພີ່ມສ່ວນທີ່ເປັນກາວຕິດ, ລາຍເຈາະ (perforation patterns), ຫຼື ສ່ວນທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບການປະກອບ ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.